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 Vanne EGR

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MCV45
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Jeu 5 Avr 2007 - 22:44

Merci Logano...
Je suis rudement content sunny une source d'ennui en moins.... :cheers:
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Ven 6 Avr 2007 - 0:35

Bonjour,

J'ai continué à chercher dans la doc technique et j'ai trouvé que le débranchement de la vanne EGR allait provoquer l'allumage d'un voyant...
Je n'avait fait qu'un essai moteur à l'arrêt... Insuffisant...
J'en suis quitte pour la rebrancher.
On ne peut vraiment rien faire sur ces voitures modernes...
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Cordialement
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Gilles REIMS
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Ven 6 Avr 2007 - 11:45


_________________
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Ven 6 Avr 2007 - 16:01

Bonjour,
Merci pour ces infos.
Au moins en cas de défaillance de la vanne EGR, comme elle est électrique et surveillée nous en serons avertis...
Maintenant quant au nettoyage préventif, vu où elle se trouve elle est difficilement accessible...
Cordialement
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TAM
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Ven 6 Avr 2007 - 21:15

Bonjour,

En fait il ne s'agit pas d'une vanne SIEMENS mais d'une PIERBURG.
Elle est assez facile d'accès Wink

Il faut déconnecter avec délicatesse le débitmètre d'air (SIEMENS) fixé sur la boîte à air, et dévisser le capteur Bosch situé sur sa droite ( inutile de déconnecter ce dernier )
Débrancher le tube d'arrivée d'air venant de la calandre ( pas d'outil necessaire )
Dévisser le collier du tube de sortie du filtre, et déposer tout le boîtier filtre à air.

En image avec la photo de satmicro :shock:


on voit alors la vanne :





Pour plus d'info sur la vanne, voici la notice du constructeur ( Page 3 pour voir un modèle identique ):
http://www.kspg-ag.de/pdfdoc/kspg_produktbroschueren/p_agr_e.pdf

Elle sort facilement après avoir retiré son connecteur (glisser une lame plate pour le déclipser ), puis dévissé ses 3 vis à la base.
Voici son état après 10.000km




Je la trouve relativement PEU encrassée :bball:

Prévoir un produit de nettoyage genre diluant pour goudron (?)

Le joint de la vanne (métal):


Conclusion: avec un entretien régulier, il ne devrait pas y avoir d'encrassement de la vanne EGR de nos LOGAN.
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MessageSujet: Vanne EGR et Climatisation   Mer 11 Avr 2007 - 13:43

Bonjour,

J'ai vu sur un autre forum que la clim coupait le fonctionnement de la vanne EGR sur les DCI. Est ce exact ? parce que si c'est le cas, voilà un moyen simple et fiable de neutraliser le pb..... 👅
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mer 11 Avr 2007 - 14:24

Bonjour,
C'est exact c'est dans la doc...
Mais laisser la clim allumée, en hiver ca jette un froid...
Cordialement
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mer 11 Avr 2007 - 14:47

satmicro1 a écrit:
Bonjour,
C'est exact c'est dans la doc...
Mais laisser la clim allumée, en hiver ca jette un froid...
Cordialement

Euh non, tu peux brancher la clim avec une température élevée, ça va limiter la buée, et le compresseur de clim ne va pas trop fatiguer puisqu'il n'aura pas grand chose à refroidir. En revanche ça assainit l'atmosphère, pas d'humidité, pas de moiteur, moins d'odeur, un parfum de neuf pour longtemps...

Par contre il parait que si moins de 5°c dehors, la clim est désactivée, soit 6 mois dans l'année en Lorraine :geek: je blague, il fait au moins 21°, 22° en ce moment et on annonce 26 ce samedi sunny

Pour info, les avions ont aussi un conditionnement d'air, pourtant en altitude de croisière, les températures sont négatives, et généralement les passagers ne sont pas congelés à l'aterrissage :lol!:


Tu dis que c'est dans la doc, mais quelle doc ? le manuel utilisateur fournit avec la voiture ? quelle page ????????
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mer 11 Avr 2007 - 15:24

et beh alors, on suit plusieurs forums en meme temps et au bout d'un moment, on répond n'importe ou les gars ??? :lol:
bon, j'ai répondu a votre bleme de vanne EGR de l'autre coté :D
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mer 11 Avr 2007 - 15:55

tek' a écrit:
et beh alors, on suit plusieurs forums en meme temps et au bout d'un moment, on répond n'importe ou les gars ??? :lol:
bon, j'ai répondu a votre bleme de vanne EGR de l'autre coté :D

OU ça ??????????????????????????????????????????????? :bom:
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mer 11 Avr 2007 - 17:28

Bonjour,

C'est dans la doc technique que c'est écrit...

Cordialement
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TAM
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Dim 15 Avr 2007 - 19:52

popeyelemarin a écrit:
Bonjour,

J'ai vu sur un autre forum que la clim coupait le fonctionnement de la vanne EGR sur les DCI. Est ce exact ? parce que si c'est le cas, voilà un moyen simple et fiable de neutraliser le pb..... 👅
Bonjour,
A ce jour, je ne vois pas de problème concernant nos LOGAN :?:
Attendons ...
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MessageSujet: Vanne EGR   Jeu 26 Avr 2007 - 15:13

Salut !

est ce que quelqu'un a déjà débranché cette vanne EGR ?

et roulé avec bien sur ? sur une Logan DCi bien entendu ?

Cr
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Jeu 26 Avr 2007 - 16:00

Bonjour,
Ce n'est pas possible de rouler avec la vanne EGR débranchée, voir mon message de la page précédente :
"
satmicro1
Sexe:Masculin
Inscrit le: 05 Avr 2006
Messages: 254
Localisation: 92 Suresnes
model logan: Berline Lauréate 1.5 Dci, gris perle + clim, livrée le 22 mars 2006
MessageSujet: Vanne EGR Ven 6 Avr - 0:35 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message

Bonjour,

J'ai continué à chercher dans la doc technique et j'ai trouvé que le débranchement de la vanne EGR allait provoquer l'allumage d'un voyant...
Je n'avait fait qu'un essai moteur à l'arrêt... Insuffisant...
J'en suis quitte pour la rebrancher.
On ne peut vraiment rien faire sur ces voitures modernes...
Image hébergée par servimg.com

Cordialement
"
Cordialement
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Jeu 26 Avr 2007 - 16:33

oui, mais tu n'as fait qu'un essai a l'arret, est ce que tu as au moins essayé de la laisser débrancher pour voir s'il y a vraiment un voyant de défaut qui s'allume ?
sinon, une autre solution, consiste , sans débrancher la vanne EGR, a "boucher la conduite qui est juste après, celle qui amène les gaz d'echappement vers l'admission
comme ca, la vanne egr est toujours branchée, pas de défaut, elle s'ouvre , se ferme ou reste coincée si elle a envie, mais les gaz ne vont pas plus loin :lol:
ca evidement, ca implique de reflechir a chaque cas de vehicule, j'avais vu ca sur une focus TDI ou le mec avait remplacé je joint metalique (comme pour le collecteur d'echappement ) par un faux joint, sans le trou découpé dans une ancienne plaque d'immatriculation
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Jeu 26 Avr 2007 - 17:36

Bonjour,
Je n'ai pas fait d'autres essais, j'ai renoncé.
Le risque majeur est que la vanne reste coincée ouverte sans que l'on le sache. Sur la Logan il y aura une alarme, cela me suffit, il n'y aura rien de cassé...
Cordialement
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Jeu 26 Avr 2007 - 19:56

tek' a écrit:
oui, mais tu n'as fait qu'un essai a l'arret, est ce que tu as au moins essayé de la laisser débrancher pour voir s'il y a vraiment un voyant de défaut qui s'allume ?
sinon, une autre solution, consiste , sans débrancher la vanne EGR, a "boucher la conduite qui est juste après, celle qui amène les gaz d'echappement vers l'admission
comme ca, la vanne egr est toujours branchée, pas de défaut, elle s'ouvre , se ferme ou reste coincée si elle a envie, mais les gaz ne vont pas plus loin :lol:
ca evidement, ca implique de reflechir a chaque cas de vehicule, j'avais vu ca sur une focus TDI ou le mec avait remplacé je joint metalique (comme pour le collecteur d'echappement ) par un faux joint, sans le trou découpé dans une ancienne plaque d'immatriculation

nous n'heritons pas de la terre de nos ancetres .... nous l'empruntons a nos enfants

Si on trompe le calculateur, je pense qu'on va se faire engueuler par nos enfants :roll:
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Jeu 26 Avr 2007 - 21:50

on le trompe pas, de toute facon, cette vanne EGR, c'est du vent sous les co....les, j'ai passé le CT avec ma mondeo sans EGR ni catalytique et RAS
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Ven 27 Avr 2007 - 16:39

Hum... très sincèrement je ne pense pas que l'EGR soit du vent.
Pourquoi auraient-ils maintenu cette technologie sur nos LOGAN si elle ne sert à rien alors qu'elle est potentiellement source de panne :scratch: Quand je pense qu'ils ont osé économiser mon bouton de coffre :roll:

Je me répète: pourquoi supprimerais-je un dispositif anti-pollution sous prétexte qu'il a eu des pb de jeunesse ?
J'espère que l'EGR est fiable sur nos LOGAN, pour l'instant mon petit nettoyage @10.000 m'a bien rassuré.
Je ne prévois donc d'y retourner que dans 20.000km.
Quant au contrôle technique... vaste sujet :lol!:
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TAM
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mar 1 Mai 2007 - 19:18

Bonjour,
J'ai trouvé ce schéma qui m'a permis de mieux localiser les différents organes du dCi

source: http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/trucetastuces.htm
Capteur pression: Bosch (ref 8200225971)
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mar 26 Juin 2007 - 9:28

bonsoir,

j'en suis à 8000 km, énormément sur autoroute (lyon-grenbole A48) et depuis que je me suis remis à conduire cool (car j'ai une modus 105 chevaux et la tentation est trop forte de tirer dessus) avec la logan j'arrive à faire moins de 5l/100km, bien sur en cote je tombe à moins de 110 km/h mais je n'écrase plus le champignon.

superbe bagnole mais ce qui me gene c'est cette sal....rie de vanne EGR, j'ai eu le soucis sur un megane break: perte de puissance et grosses fumées noires. je me demande si je vais pas la débrancher et tant pis pour le voyant sur le tableau de bord.

extrait doc technique:

I - BUT DU SYSTÈME EGR
La recirculation des gaz d’échappement est employée pour réduire la teneur en oxyde d’azote (Nox) des gaz d’échappement. Le calculateur autorise le passage des gaz d’échappement grâce au pilotage d’une vanne électrique.
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
L’électrovanne est commandée par un signal RCO (rapport cyclique d’ouverture) émis par le calculateur d’injection. Le signal permet de moduler l’ouverture de l’électrovanne et par conséquent la quantité de gaz d’échappement détournée vers le collecteur d’admission.
Le calculateur effectue en permanence un test permettant de connaître la position de l’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement.
III - CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Les paramètres qui déterminent l’activation de l’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement sont les suivants :
- la température d’eau,
- la température de l’air,
- le régime moteur,
- la pression atmosphérique,
- la position de la pédale d’accélérateur,
- le débit de gazole injecté.

Point de fonctionnement pour le contrôle de l’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement.
L’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement
est activée lorsque :
- la température d’air est comprise entre -30°C et 127°C ,
- ou la température d’eau est comprise entre 0°C et 110°C ,
- le régime moteur est compris entre 800 tr/min et 3200 tr/min ,
- le débit de gazole injecté est compris entre 0 et 24 mg/coup ,
- la pression atmosphérique est comprise entre 500 mbar et 1500 mbar .
Dans ce cas, lire à l’aide de l’outil de diagnostic une valeur de position de l’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement égale à 0 et 55% .

La recirculation des gaz d’échappement est coupée si :
- la tension de la batterie est inférieure à 9 V ,
- le régime moteur est inférieur à 800 tr/min ,
- la cartographie (régime moteur/charge) est supérieure à un seuil,
- le compresseur de conditionnement d’air est activé.
L’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement n’est pas alimentée aprés le démarrage, pendant 1 s .
Plages de fonctionnement de l’électrovanne en fonction de la température d’eau
L’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement
n’est plus alimentée, en cas de défaut :
- de l’électrovanne de recirculation des gaz d’échappement,
- du capteur de pression de suralimentation.


pour résumer: cette m...e fonctionne constamment et pas seulement à bas régime.
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   Mar 26 Juin 2007 - 17:17

Salut à tous,

Merci pour les info ..... que je suis malin maintement, je peux dormir tranquile la vanne ERG ...... une ligne en plus dans les connaissances ... mécanique.


Merci à tous
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MessageSujet: Re: Vanne EGR   

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