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 Logan GPL !!

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Logan
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Sam 21 Avr 2012 - 13:31

Selon ma doc. D4F = 16 soupapes, le réglage va être "sportif" :!: A propos de réglage: on t'a posé un distributeur de lubrifiant genre "Flashlube" ou pas? Je ne sais pas si c'est necessaire sur le montage d'origine.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Sam 21 Avr 2012 - 20:53

Bonjour,
Oui, il y a 16 soupapes.
Si tu as de la doc technique sur le moteur 1.2 16v, ça m'intéresse.
D'après le monteur agrée LPG, le flashlube n'est pas nécessaire sur ce type de moteur.
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Logan
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Dim 22 Avr 2012 - 11:11

Est-ce que l'installateur te garantit le haut-moteur, si oui sur quelle durée(ou km)? Fait-il partie d'un "réseau"(Borel...)?

Je n'ai pas de doc. exhaustive sur ton moteur, j'ai seulement un lien où on trouve quelques caractéristiques(puissance, cylindrée, nbre soupapes...) des moteurs Renault: http://dbel.free.fr/compar_vh/essence.htm
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Dim 22 Avr 2012 - 14:33

Bonjour,
Merci quand même pour la doc.
J'habite en belgique, dès lors, mon installateur qui est agréé pour le gpl est tenu de garantir les éléments concernés par le gpl.
J'avais contacté les Ets Borel pour éventuellement acheter le véhicule chez eux mais ils m'ont précisé que leur montage ne répondait pas aux normes belges.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Dim 8 Juil 2012 - 20:10

Bonjour,
Voilà, j'ai maintenant 6500 km et mon véhicule fonctionne très bien au gaz.
La consommation varie entre 7.2 et 7.5 aux 100 km avec 60% des trajets faits en ville.
La puissance est identique à l'essence.
Par précaution, j'ai monté un huileur et mon installateur m'a fait le branchement électrique et la programmation.
D'après lui un huileur ne s'impose pas sur ce moteur mais c'est une précaution.
Voilà A+
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Logan
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Dim 8 Juil 2012 - 20:23

Bonjour.

Hé bien content pour toi, de voir que ça tourne bien.
Pour ce qui est de la puissance, il n'y a pas de problème au gaz, j'ai même un peu plus de couple à bas régime, sur ma 1,6l 8 soupapes, par rapport à l'essence.

Question, par curiosité: comment mesure tu la consommation? Combien consomme t'elle à l'essence, dans les mêmes conditions?
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Dim 8 Juil 2012 - 20:49

Re,
Pour la consommation, chaque fois que je fais le plein, je note les km et le nombre de litres mis.
Je fais ensuite une moyenne (regle de trois) tout simplement.
A l'essence, je ne sais pas précisément ce que je consomme. Le but est de rouler essentiellement au gaz.
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Logan
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Dim 8 Juil 2012 - 22:31

C'est une injection gazeuse non? Donc tu ne tiens pas compte de l'essence consommée quand le moteur n'est pas assez chaud pour passer au gaz?
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Lun 9 Juil 2012 - 22:27

Bonjour,
Oui, tu as raison c'est une injection gazeuse et en trois mois j'ai remis 5 litres d'essence.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mer 18 Juil 2012 - 11:39

Pour ma part, j'ai acheté une Dacia Logan Phase II Black Line 2 - 1.2 16V 75 GPL EURO 5 avec une puissance fiscale de 4 CV.
C'est une... merde comme voiture !!!
D'abord, l'économie faite par rapport à ma Logan MCV Diesel est négligeable, je vis en France à coté de Nice (moins de 15 kms). Je sais, il faut attendre la fin du rodage mais une consommation supérieur à 9 litres / 100 Kms me laisse rien présager de bon !!!
De plus, avec la motorisation, cette voiture est un véritable veau. Elle n'a pas de puissance et pas de reprise.
J'arrive péniblement a 90 km/h quand je démarre, il faut que je pousse les rapports comme un malade (pourtant, je ne suis pas un sportif).
J'habite dans une région un peu montagneuse, la moindre montée, il faut que je roule en 2ème pour rester à 35 km/h. C'est pas bientôt si il faut que je pousse la voiture pour faire la route.
J'ai pris la clim mais je la mets jamais, déjà que la voiture n'avance pas sans, avec, je vais faire de la marche arrière tellement elle est rapide !!!
Je ne comprends pas pourquoi Dacia a mis un moteur aussi pourri pour rouler en GPL ?
Il y a 2 ans, les moteurs étaient plus puissant en 5 CV.
Je me pose la question s'il n'y a pas une volonté de la marque de casser le GPL qui rencontre un vif succés chez eux pour laisser le marché aux voitures électriques de Renault ?
Bref, si vous lisez mon post pour un future achat, passer votre chemin pour les voitures GPL en 4 CV, c'est une corvée à conduire et économiquement, ce n'est pas vraiment rentable.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mer 18 Juil 2012 - 16:58

Je crois que tu a fait un mauvais choix: 75cv, c'est peu. Prendre en plus la clim...Heureusement que tu ne l'utilise pas(pourquoi la prendre alors?). La puissance fiscale de 4cv, pour un moteur de 75cv, indique une boite qui tire long, il est logique que la voiture soit poussive...A quoi t'attendait-tu?

N'espère pas grand chose de mieux coté consommation "aprés la fin du rodage", je n'ai jamais constaté un net mieux sur aucune de mes voitures essence, peut être 0,5l de mieux? C'est sur les gros moteur mazout(au boulot, là ce n'est pas moi qui choisit les motorisation) que j'ai constaté un "net" mieux(-1 à 1,5l /100) coté conso. au bout de 800 à 1500kms, suivant le bourrin.

En d'autres termes, tu a mal choisit la motorisation, d'autant plus que tu habite "dans une région un peu montagneuse".
Je te prends mon exemple: pour le break j'ai pris le 105cv, j'ai trouvé que la berline peinait un peu en montée, avec ses 90cv.

Je suis d'accord avec toi sur la non-rentabilité de la chose: un petit moteur, forcément poussé, dans une région montagneuse, consommera beaucoup. De plus il ne se fera probablement pas vieux.
Avant de choisir une motorisation, outre la puissance, il faut aussi considérer le couple, ce qui conditionne le comportement en montée, entre autres.
De plus je me demande ce que valent les kits GPL que Renault monte, quand je vois les bouses qu'on a au boulot comme voiture au gaz...
Revends la si tu peux et prends plus péchu, quitte à la prendre en essence pour la faire équiper toi même. C'est ce que j'ai fait car l'offre GPL Renault ne me convenait pas.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mer 18 Juil 2012 - 20:26

Quand j'ai commandé la tuture, je pensais avoir une 5 CV et plus puissante. C'est vrai que je n'ai pas fait attention mais pourquoi de la part de DACIA mettre un aussi petit moteur.
Même la commerciale qui m'a vendu la voiture reconnait que c'est une abération !!!
Si j'avais su et si j'avais fait attention aussi, je n'aurai jamais pris cette voiture.
Même en pleine, elle est poussive. Je ne suis pas fan des voitures nerveuses mais là je tiens le cocotier !
Après mon avis n'engage que moi. Peut-être que d'autres personnes sur ce forum sont satisfaites de ce véhicule.
En tout cas, je ne vais pas garder longtemps cette tuture mais ce qui est sûre, je reprendrais une DACIA car même si je suis déçu cette fois, la marque me plait beaucoup !
Je suis un DACIANISTE et fier de l'être et pour encore longtemps.
Amitié, Logan
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mer 18 Juil 2012 - 21:35

"En tout cas, je ne vais pas garder longtemps cette tuture mais ce qui est sûre, je reprendrais une DACIA car même si je suis déçu cette fois, la marque me plait beaucoup !"

Bah, voilà: ne la garde pas longtemps, reprends une essence passée au gaz si tu y tiens mais,de grâce, considère mieux les aspects puissance/couple/poids et accessoires de la voiture/rapports de boite.

A moi aussi la "marque me plait beaucoup", je ne suis pas du tout déçu de mes deux Dacia, aprés avoir eu Renault, Citroën, Ford, et j'en passe. Ce que les crétins qui parlent de "low cost" avec un air dédaigneux n'ont pas compris, c'est que certains n'ont pas envie d'acheter des voitures "faire valoir"(encore que...on verra d'ici 3 ou 4 ans comment Dacia sera perçue) qui sont des pompes à fric et des générateurs d'emmerdes, ce que Dacia a compris.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Jeu 19 Juil 2012 - 10:26

Bonjour !

Le 1.2 16v est un moteur qui équipait la twingo et la clio entrée de gamme (gamme entry), il ne faut donc pas s'attendre à des performances extraordinaires.

Malheureusement, Dacia ne propose pas de motorisations intérêssantes dans sa gamme actuelle (hormis le 1.6 16v bioéthanol sur certains modèles et finitions)

Petite lueur d'espoir, la sortie prochaine de 1.2 tce 115cv sur le Lodgy (en octobre 2012) et qui j'espère sera étendu à l'ensemble de la gamme sur les finitions les plus hautes (prestige et Blackline).

Sinon pour revenir sur le 1.2 16v, celui-ci est un moteur qui est parfaitement adapté pour un conducteur qui adopte une conduite relaxe et principalement en ville. Pour les longs trajets ou en montagne, il faut changer souvent de rapport pour relancer la titine.

Bonjour


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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Jeu 19 Juil 2012 - 18:28

"1.2 tce 115cv": il faut comprendre 1,2l et 115cv? TCE...? Peut tu en dire plus sur ce moteur?
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Jeu 19 Juil 2012 - 21:23

Bonsoir !

il s'agit de la toute nouvelle motorisation essence lancée par Renault et présenté au salon de Genève en mars dernier.

Il s'agit d'un moteur essence couplé à un turbo, procédé bien connu des dieselistes.

Pour plus d'information, voir mon précédent post ici (en bas de page) :

http://logan.bbfr.net/t1957p15-actualite-renault?highlight=renault

Bonjour

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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Jeu 19 Juil 2012 - 23:28

"Il s'agit d'un moteur essence couplé à un turbo, procédé bien connu des dieselistes" :?: :?:
Le nombre de moteur essence avec turbo... avant que le gouvernement ne décide de sponsoriser les moteurs à mazout...Il y avait même des moto avec turbo(j'en ai piloté une, la Kawa. ZX 750).

Enfin, on reviendrait à la chaine...Par quoi vont il la remplacer pour assurer le fonctionnement du SAV? Quelle sera la nouvelle pièce d'usure?
Bien aussi l'injection directe et le décalage des arbres à cames...Renault va t'il rejoindre les Japonais sur le créneau des moteurs évolués? Enfin, on renoue avec le progrés en moteur essence, aprés deux décennies de stagnation. Reste plus qu'à espérer qu'on puisse le passer au GPL... :?:


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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Ven 20 Juil 2012 - 10:40

Pour moi, une voiture doit aller d'un point A à un point B avec un minimum de confort.
C'est ce que fait Dacia !!!
En effet, avoir une voiture qui offre luxe et service à gogo avec un sur équipement inutile juste pour faire baver son proprio est un ridicule blinbling.
A ce que je sache, on ne vit pas dans la voiture... Euh, enfin pour le moment (vu la crise) !
Je préfère avoir une voiture neuve qu'une voiture d'occaze tape à l'oeil dont je ne connais pas son passif et donc pas certain de son état !
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Ven 20 Juil 2012 - 13:47

Bonjour
Je suis étonné des "performances" médiocre de la 1.2 GPL de M. Defresquel.
Ma 1.2 GPL consomme entre 7l et 7,5 de gaz aux 100 km et je fais au moins 50% de ville.
Je n'habite pas en montagne mais bon ce n'est pas tout plat non plus.!
C'est vrai que la Logan 1.2 n'est pas un foudre de guerre mais en ce qui me concerne, si je compare à ma Logan précédente 1.5 DCI, la 1.2 est plus nerveuse et plus vive à conduire. En revanche le couple est moins élevé et il faut s'y adapter
Au niveau de l'installation gaz, la Logan n'est pas vendue équipée d'origine en Belgique.
Je suis donc passé chez un spécialiste pour monter le GPL et je pense que son montage est bien fait et permet un bon rendement et une consommation réduite. D'ailleurs, après une période de rodage, il a réalisé les réglages adéquats (programmation en situation de roulage) qui permettent un fonctionnement correct. Le moteur se montre d'ailleurs légèrement plus coupleux au GPL qu'au gaz.
Par précaution, j'ai monté un huileur pour les soupapes. D'après mon installateur, ce n'est pas indispensable sur ce moteur qui est très bien adapté au GPL.
Encore une précision, par rapport au montage d'origine, mon équipement gaz est du BRC qui est très souvent monté en Belgique.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mar 12 Fév 2013 - 0:07

Bonsoir.

Je viens faire part de mon expérience en matière de GPL, j'ai acheté en 1997 une Simca 1100VF2 équipée au GPL, elle avait été équipée a 30000km et totalisait lors de l'achat 250000km avec son moteur d'origine. Je ne l'ai gardée que trois ans pour cause de mise au norme de la soupape de sécurité, sa consommation était un peu élevée (11L/100) mais avec 72L de réserve cela autorisait une bonne autonomie et je n'avait pas droit a l'erreur car elle n'avait plus d'installation d'essence.
En 1998 un Espace 2000GTS de 86 est venu remplacer une Simca 1100 Spéciale, il avait 154000km a l'achat et je l'ai fait équiper au GPL dans la foulée, a part un joint de culasse a 280000 a cause d'une oxydation du bloc pas de soucis du au GPL. La consommation avoisinait les 10L/100 avec moi au volant et presque 12 avec ma femme, je l'ai revendu a 354000km sans que le moteur donne de signes de faiblesse.
Concernant l’approvisionnement la technique la plus simple est de refaire le plein dès que l'on passe prés d'une station, il faut reconnaître qu'en France il y a de plus en plus de stations (une vient d'ouvrir a 10km de chez moi).
Pour l'entretien il est très important de faire le réglage de jeu aux soupapes au kilométrage préconisé ainsi que le bon état de l'allumage, les vidanges peuvent être espacées car le GPL n'encrasse pas l'huile (comparez avec un moteur Diesel et vous verrez lequel pollue le plus).
Lorsque nous sommes allés pour acheter une Sandero au GPL nous avions un Espace III V6 24 également au GPL, le vendeur voulait nous vendre une 1.2L je lui ai poliment répondu qu'en quittant un 3L avec 194ch ce serait plutôt difficile d'avoir 75ch et un couple ridicule, nous avons donc acheté une 1.4L.
La consommation de la Sandero était de 8,2l/100, elle a laissé la place a une Logan bien entendu aussi au GPL depuis deux mois, pour l'instant sa consommation est de 7,7l/100.
Le seul reproche que je pourrai aux Dacia faire c'est le basculement trop tardif entre l'essence et le GPL chose qui n'arrivait pas sur l'Espce I car avec un montage a carburateur il démarrait systématiquement au GPL.
Un site permet de suivre sa consommation de carburant en y entrant chaque plein avec toutes les informations nécessaires http://www.spritmonitor.de/fr/.

Eric.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mar 12 Fév 2013 - 14:49

Effectivement, ce basculement tardif doit réduire l'intérêt du GPl pour les personnes qui effectuent beaucoup de petits trajets 10km et moins.

Peux-tu préciser au bout de combien de temps le basculement s'effectue dans ton cas?

Bonjour

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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mar 12 Fév 2013 - 21:18

Bonsoir.

Actuellement avec des températures comprises entre 0° et 5° le basculement se fait au bout de 3km, l'été c'est environ 1km. Je fais 8km pour aller travailler donc l’intérêt s'en trouve réduit. J'ai demandé lors de la première révision de la Sandero au mécanicien si c'était possible de réduire le temps de basculement, la réponse était non bien entendu.
Lorsque la température ambiante est supérieure a 20° je force le démarrage au GPL comme l'autorise la notice d'utilisation. Suivant le temps d’arrêt je démarre directement au GPL.

Eric.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mer 13 Fév 2013 - 9:06

D'autant plus que sur l'essence le starter automatique fonctionne à plein les premiers kilomètres , le temps que le moteur soit chaud.

C'est là que la consommation d'essence est à son maximum.

Merci pour ces informations.

A plus !

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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Mer 13 Fév 2013 - 19:11

Bonjour.

En effet c'est lorsque le moteur commence a monter en température que la consommation est la plus élevée mais je pense qu'il n'y a plus le phénomène starter automatique avec l'injection.
Quand la garantie sera finie il est possible que je fasse une petite modification avec la sonde de température afin de passer plus tôt au GPL.

Eric.
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MessageSujet: Re: Logan GPL !!   Jeu 14 Fév 2013 - 17:24

Merci d'avoir résumé ton expérience GPL. Dommage que Renault Dacia ne propose pas de voitures équipée au GNV (gaz naturel de ville, celui qui alimente les maisons équipées au gaz) ça se développe de plus en plus en Belgique et c'est très courant dans d'autres pays. Ici, en Belgique, le LPG voit ces ventes se réduire d'année en année, merci à vous les FRançais de venir faire le plein de gaz en Belgique sinon, je crois que les sources d'approvisionnement seraient réduites à la plus simple expression....

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