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indo
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MessageSujet: Filtre à Particules   Ven 25 Fév 2011 - 10:35

Bonjour !

Depuis le début de cette année 2011, l'intallation d'un filtre à particules ( FAP) sur tout véhicule diésel est obligatoire et Dacia n'échappe pas à cette nouvelle législation.



Même si l'installation d'un FAP permet de gagner 5 petits cheveaux, il comporte aussi un inconvénient : la fragilité de celui-ci.

Ceux et celles qui ont un véhicule équipé d'un tel filtre connaissent bien le problème. Je citerai ma collègue de bureau dont le voyant moteur s'est allumé avec une perte de puissance après à peine deux ans d'utilisation, verdict : Filtre bouché.

Heureusement pour elle, le remplacement du FAP a été pris en garantie par le constructeur. Mais qu'en sera t-il la prochaine fois quand le véhicule ne sera plus sous garantie?

Dans les cas extrêmes, certains propriétaires ont été victimes de casse moteur ou de turbo.

Le problème est que le FAP n'aime pas trop la ville et les changements de régime fréquents, de même que les petits parcours.

Il préfère les longs trajets à vitesse constante (très bien pour ceux qui habitent à la campagne avec très peu de traversées d'agglomérations)pour pouvoir bruler les particules pièger dans le filtre et ainsi se régénérer.

je pense que l'on a pas fini de parler de ces filtres à particules. D'autant plus que le coût de remplacement de tels filtres se chiffre à plusieurs centaines d'euros. :lol!:



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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Ven 25 Fév 2011 - 11:24

J'en suis à ma troisième voiture équipée d'un filtre à particule. Je n'ai jamais connu le moindre ennui avec cet accessoire. Comme beaucoup utilisent une voiture diesel sans véritable raison, le FAP permettra de rediriger les gens vers les voitures essence. Un diesel est fait pour rouler, les petits trajets ne sont pas fait pour lui. Trop de gens utilise une diesel et coupe déjà le moteur alors que celui ci n'est pas encore chaud. Mes voitures diesel ont toujours fait beaucoup de kilomètres et de l'autoroute. Je suis un partisan du FAP car il n'existe encore rien de mieux pour diminuer les rejets de suie. Certains diront que les plus petites continuent à passer et que ce sont les plus dangereuses pour la santé. Mais même sans filtre à particule elles seraient rejetées dans l'air. Que les gens réfléchissent avant leur achat, trop achètent diesel rien que pour le prix du carburant à la pompe et n'arriveront jamais à rentabiliser leur achat.

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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Ven 25 Fév 2011 - 16:06

Je suppose que c'est ça la différence entre un euro4 et un euro5.
l'euro5 est dipo chez nous les 2 versions diesel, avec 5cv de plus chacune mais +/-1000eur plus cher aussi.

sur dacia.fr pas encore j'ai vu, j'espère que l'euro4 n'est pas appelé à disparaître tout de suite.
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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Ven 25 Fév 2011 - 19:41

L'euro4 pour les voitures particulières ne peut plus être en vente sauf dérogation en fonction des stocks.

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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Ven 25 Fév 2011 - 21:42

bah j'ai été chez renault cette semaine le tarif qu'il m'a imprimé y a encore les 2 dispo ainsi que sur le site web :|
si c'est ça, ça commence à chiffrer pour du lowcost...
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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Sam 26 Fév 2011 - 0:03

PickupBox a écrit:
bah j'ai été chez renault cette semaine le tarif qu'il m'a imprimé y a encore les 2 dispo ainsi que sur le site web :|
si c'est ça, ça commence à chiffrer pour du lowcost...

Pour moi, c'est low-cost principalement à la production. Si on compare avec les autres voituures de la même catégorie, c'est souvent la proposition la moins chère, mais à titre d'exemple, je vais bientôt devoir avoir une voiture supplémentaire. J'avais en tête une Duster toute équipée en finition prestige 4x4 110cv diesel. Je suis arrivé à presque 21.000€...... soit le prix net d'une Peugeot 508 e-hdi allure ou une Skoda Superb Greenline en finition ambiante. Du coup, aujourd'hui, j'hésite entre la 508 et la Superb.

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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Sam 26 Fév 2011 - 8:27

bein oui jte comprend, c'est peut être le moins cher mais c'est pas flagrant...
maintenant pour acheter dacia faut les aimer un peu quand même car l'argument lowcost n'est plus vraiment à mettre en avant.

Quand j'ai été en concession, j'ai fait le curieux voir si il faisait des conditions, le gars m'a dit "faut demander ça au commercial mais ça m'étonnerait c'est deja tellement peu cher qu'il n'ont même pas fait de conditions salon..."

Bein si ils veulent que j'achète va falloir qu'ils revoient leur copie...
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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Sam 26 Fév 2011 - 9:02

En Belgique les seules actions sont sur les accessoires, même si l'installation radio est merdique mieux vaut la prendre combinée avec la climatisation, car c'est dans le cas de la pick-up et des modèles de base 475€ moins cher que la climatisation seule. Je suis certain qu'il y a moyen de discuter, à l'époque de ma Logan, j'avais négocié 300€ et la peinture métallisée.....mais pour cela il a fallu épuiser le vendeur.

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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Sam 26 Fév 2011 - 12:13

+/- 6000eur avec un caddy VW avec clim et 2 ou 3 options
+/-1000eur de différence avec un bipper peugeot clim etc...

et dans ces marques là y a moyen de négocier.
Comme quoi la réputation lowcost est un peu surfaite par rapport à peugeot
Ok VW ça reste VW c'est cher...
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MessageSujet: Re: Filtre à Particules   Sam 26 Fév 2011 - 16:05

Je suis entièrement d'accord avec toi.

Il serait temps que Renault ouvre un peu les yeux car sur certains marché, notamment le belge, n'est pas toujours low-cost qui croit l'être.

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