Différents extraits de magazine auto sur la fiabilité Logan ( dsl c est a titre d info , la qualité n est vraiment pas terrible )

Pour réagir à ces articles, il faut réaffirmer que la Logan depuis son lancement n'a pas connu de pépins majeurs et ce modèle demeure une valeur sûr dans la gamme Dacia.

La Logan reste donc un excellent choix tant en première main que sur le marché de l'occasion.

Il faut souligner que ce modèle n'a fait l'objet que de deux rappels constructeurs, tous deux concernant la phase I produite jusqu'en juillet 2008.

Le premier concerne un défaut de soudure du siège conducteur pour les logan produites en septembre 2005. Le problème a été prie en garantie par Dacia.

L'autre rappel concerne l'injection de cire dans les corps creux pour améliorer la protection anti-corrosion des modèles produits en 2005 et 2006. cette opération a généralement été réalisée en concession lors de la révision de service annuelle.

A plus !

Le problème de soudure du siège devrait concerner ma voiture, mais elle n'a jamais reçu le moindre rappel contrairement pour l'injection de cire dans les corps creux. Ma voiture date de 2005 mais n'a été immatriculée la première fois qu'en 2007.

Pour le siège, cela concerne qu'une petite série produite dans le courant du mois de septembre 2005 et non toutes les logan produites en 2005

J'ai encore des problèmes de fixation du siège conducteur. Il y a un effet balançoire à chaque freinage. C'est très désagréable et le garage ne trouve rien. Dès que je trouve une Logan dans laquelle je pourrai prélever le siège, je ferai la permutation. J'en profiterai pour vérifier les fixations.

Haaaaa, j'adore la presse "spécialisée" . Spécialisée pour l'essentiel dans les belles photos et les articles au titre choc: quand j'ai acheté ma 1ere DACIA il y a plus de 5 ans, DACIA c'était caca, puisque pas cher.
Depuis ces guignols, ont tous, ou presque, retourné leurs vestes.
J'apprécie le "bilan fiabilité": "...le démontage d'une DACIA est simple un souci d'économie qui se retrouve dans le peu de soin apporté aux finitions...". Dans ma Ford à 2.5 fois le prix les portières joignaient pareils(bien!), il n'y avait pas plus de rossignols(aucun), ...Je ne perçoit aucune différence significative de finition, hormis quelques chromes, enjoliveurs et caches de moins de ci de là, peut être des soudures de carrosserie un peu plus visibles sur la DACIA, mais, mais...Le temps d'accés à la moindre pièce mécanique est divisé par deux, il y a cinquante fois moins de système électronique et électriques inutiles(pas de torche cul électriques, un possesseur de DACIA s'assume)...Ca doit être ça qui les géne, le manque à gagner des garages.
Ma conclusion(qui date d'ailleurs de bien avant mon expérience DACIA): la presse dite automobile, c'est bon pour emballer les épluchures (il y a un autre usage possible mais ce soir j'ai décidé de rester "clean").
Pour choisir, une seule méthode, celle que j'ai employée pour choisir DACIA: ouvrir le capot, tout regarder, envoyer le commercial se faire bronzer, passer sous la voiture, regarder le matos employé, la qualité des soudures, ouvrir le coffre, tout mater, détailler l'habitacle(regarder sous les sièges, comment c'est monté...)...Bref, réfléchir, pas écouter la pub.

FORZA DACIA