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 Salon de l'Automobile de Moscou

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MessageSujet: Salon de l'Automobile de Moscou   Sam 21 Aoû 2010 - 20:06

Bonsoir !



Du 25 au 29 août 2010 se tiendra le 14ème salon international de l'automobile de Moscou.

A cette occasion, Logan et Sandero seront toutes les deux dotées d'une boîte de vitesse automatique à 4 rapports.

Il s'agit d'une boîte automatique classique à convertisseur de couple associée avec le bloc 1.6l 16V de 105 chevaux.

Tout espoir n'est donc pas perdu pour les automobilistes de nos contrées de voir une boîte de vitesse automatique ajoutée au catalogue.

Bon week-end !


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MessageSujet: Re: Salon de l'Automobile de Moscou   Ven 27 Aoû 2010 - 22:40

Bonsoir !

Décidemment rien ne se perd dans le groupe Renault / Nissan !

A l'occasion du salon de l'automobile de Moscou qui a ouvert ses portes cette semaine, Avtovaz (dont Renault détient 25% du capital) nous dévoile la Lada R90 qui n'est rien d'autre qu'une Logan MCv rebadgée Lada.

Cette Lada R90 est une copie conforme du MCV au détail près, hormis la calandre en nid d'abeille.

La R90 sera commercialisée 350 000 roubles, soit à peu près 8900€

Elle sera dotée du 1.6 mpi. L'ABS sera en option, ainsi que la clim.

La commercialisation est prévue pour le printemps 2012 en Russie et dans les pays satellites de l'ex-URSS.

Voici les photos :







Ainsi qu'une vidéo prise au salon :



A plus !

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MessageSujet: Re: Salon de l'Automobile de Moscou   Lun 30 Aoû 2010 - 11:48

Bonjour !

Avtovaz, constructeur automobile russe propriétaire de la marque Lada, vient d'annoncer à l'occasion du salon de l'automobile moscovite le lancement en 2011 d'une nouvelle berline.

Denommé Lada Granda, ce nouveau modèle sera une berline tricorps tout comme la Logan et reprendra la plateforme de la Lada Kalina.
Destinée aux marchés russes et dits émergeants, Avtovaz espère en écouler 300 000 unités par an à terme.

Elle sera Commercialisée au prix de 5 600€, soit bien moins cher que la Logan.

Pour l'instant, Avtovaz n'a pas annoncé sa commercialisation en Europe de l'ouest. Mais rien ne peut être exclu, la marque Lada étant présente en France.

Par ailleurs, Renault, par la voix de son Directeur général en Russie, s'est montré très intérêssé par cette nouvelle plateforme ultra low cost dont il pourrait tiré profit pour ses futurs modèles.

En effet, Il ne faut pas oublier que Renault a de gros appétit sur le marché du Low Cost, notamment en Inde où la Logan a fait un flop complet ( http://logan.bbfr.net/informations-sur-la-gamme-f17/logan-en-inde-fin-de-l-aventure-t1903.htm?highlight=%2ainde%2a ).

Les choses seraient d'autant plus facilité que Renault detient 25% du capital du constructeur russe.

Tout dépendra du succés rencontré par ce nouveau modèle et des opportunités pour le groupe Renault.

Voici quelques protos trouvées sur le net de la Lada Granda :





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MessageSujet: Re: Salon de l'Automobile de Moscou   Dim 19 Sep 2010 - 18:19

Rien n'est encore fait pour la commercialisation de la MCV sous le label Lada en Russie. Cela est bien prévu dans les autres anciennes républiques actuellement membre de la CEI. Dire plus est de la supputation.
Pour ce qui est de la Granta, une évolution de la Kalina ......... vers le bas, elle n'a pas été présentée au salon de Moscou comme cela a été dit et écrit dans certains journaux dont le dernier Moniteur Automobile. Le Prix de 5600€ est juste une estimation actuelle pour les ventes sur le marché russe. La plateforme est relativement ancienne mais vise la clientèle actuelle des Lada Жигули (Jiguli) c'est à dire des 2105-2107 encore en production. Cette clientèle est habituée à de la vieille technique. Si cette voiture serait disponible chez nous, elle coutera certainement plus cher car les équipement sécuritaires seront , comme d'habitude chez Lada, minimalistes; c'est à dire avec un ABS en option par exemple. Cela mis à part, la voiture recycle bien la Kalina 1118, dommage qu'elle en garde intégralement la cellule habitable.

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Une Dacia Logan, une Talbot Solara et une Mercedes C220cdi break ,une Lancia Y et une Ford C-Max, ça commence à faire beaucoup devant la maison, mais il reste un peu de place.
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