Forum Logan

Sujet: Re: Révision 20000 Kms ou 1 an Sam 15 Mar 2008 - 20:04

Je reprends ce topic sous l'angle mécanique et non du coût de l'entretien.

Je ne suis absolument pas spécialiste mais je crois que certains parmi les forumeurs le sont. Je connais une personne possédant une renault, en bon état, entretenue par lui, affichant + 700 000 kms! Devant ce chiffre impressionnant digne d'une japonaise, il me répond que tous les moteurs sont normalement conçus pour rouler 1 000 000 kms mais que tout dépend de l'entretien qu'on lui apporte ( en + d'une conduite correcte bien sûr ).
C'est un ancien du monde automobile et selon lui, les marques organisent l'usure accélérée des moteurs de leur clientèle afin de permettre à leurs ateliers et leurs concessions de tourner.
Pour lui, encore une fois, malgré les progrès indéniables des lubrifiants, des entretiens à 20 000 ou 30 000 kms sont une abérration mécanique. Rien de mieux pour user prématurément un moteur. Il tiendrait cela de " source interne sûre "...

Pour ma part, j'ai toujours suivi les préconisations constructeurs mais quand je jugeais utile de faire une vidange supplémentaire intermédiaire, je n'ai jamais hésité 1 seconde..

Que pensez-vous de ce point de vue ?? Very Happy

Sujet: Re: Révision 20000 Kms ou 1 an Jeu 20 Mar 2008 - 19:54

???

Sujet: Re: Révision 20000 Kms ou 1 an Dim 23 Mar 2008 - 7:16

J'ai toujours suivi les programmes d'entretien des constructeurs automobiles pour mes voitures. Si l'entretien est prévu tous les 20.000 km pouquoi le faire plus tôt ? Pourquoi dépenser de l'argent inutilement? J'ai toujours de fort kilomètrages sur mes voitures et quand je commence à connaître des problèmes, si on peut appeler ça problème pour des usures, les voitures ont déjà largement dépassé les 400.000km. Les huiles moteur ont évolué et sont en perpétuelle évolution. Maintenant, chacun vois midi à sa porte.....
_________________
Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Bien une Mazda.

Sujet: Re: Révision 20000 Kms ou 1 an Mar 25 Mar 2008 - 20:33

Ces 30 dernières années, on est passé d'1 vidange tous les 5/10 000 kms à 1 vidange tous les 20/30 000 kms voire plus. Ce qui voudrait dire que les huiles ( et les moteurs ) s'encrassent 3 à 6 fois moins vite qu'avant... scratch

- Moi, je veux bien tout croire... Mais d'un autre côté, les moteurs modernes sont comme des pièces d'horlogerie ultra précises qui supportent mal l'à peu près...
Ceux qui sont bien soignés font de gros kilométrages, les autres....???

Comme dit justement Zastava, à chacun de voir son intérêt..selon l'usage qu'il fait de son auto.

Sujet: Re: Révision 20000 Kms ou 1 an Mer 26 Mar 2008 - 8:46

Il n'y a pas que les qualités d'huile qui ont évolués positivement mais aussi la qualité des matériaux et des usinages de toutes les pièces en surtout celles en mouvement, un meilleur état de surface grâce à une plus grande précision des machine et de meilleurs affutages,etc. Il n'empêche que les prescriptions constructeur sont un minimum à respecter.
_________________
Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Bien une Mazda.

Inscrit le : 18 Juin 2006 Messages : 312

ma révision des 20.000:
170 € (huile 5W40 + filtre à huile + filtre à air )
PAS de contrôle du niveau d'huile DA , PAS de carnet rempli (trop difficile Rolling Eyes

)

Inscrit le : 17 Déc 2006 Messages : 67

Les moteurs d'aujourd'hui offrent des performances telles qu'ils ont besoin d'etre conduit avec beaucoup de douceur a froid. Malheureusement, ce n'est pas souvent le cas. Les turbos sont plus sollicité qu'avant. Les anciens turbos soufflait rarement plus de 1bar. Les nouveaux depassent maintenant facilement les 2 bars. De plus, ils fonctionnent beaucoup plus tot ( environ 1 500tr/min contre 2 000tr/min avant ). Donc, ils fonctionnent à plein regime alors qu'ils sont froid et ils ont horreur de ca!! Rien de tel pour detuire un turbo rapidement. Mais si vous voulez de la souplesse, il faut passer par la.

Beaucoup de gens utilisent leur moteur froid comme s'il était chaud. Etant donné qu'il fonctionne aussi bien.

Quand vous prenez votre voiture, pensez à vous. Aimeriez vous etre obligé de faire un jogging à allure soutenue au saut du lit? Je ne crois pas! Eh bien votre moteur, c'est pareil! Laissez lui le temps de se "reveiller"!

Quand vous l'arretez, laissez le tourner quelques secondes avant de couper le contact et pas l'arreter brutalement. Comme si vous faisiez un jogging depuis longtemps et que vous vous arretiez d'un coup nette sans marcher pour vous reprendre. Pour votre moteur, c'est pareil!

Un turbo à besoin de quelques secondes pour revenir à sont regime de ralenti. Pensez a lui.

Prenez soin de votre moteur et il vous le rendra!

belle philosophie Lorenzo cheers

depuis que je l'ai appris, je laisse tpourner un peu avant de couper !

merci de ces conseils avisés

(pour le jogging, je devaris bien m'y mettre aussi ...)

Very Happy

_________________

Ayez la SevaAttitude...
EN BRETAGNE IL NE PLEUT QUE SUR LES CONS !
intéressé par tous les retours d'expérience

j'ai toujours été cool avec un moteur froid et je l'ai toujours laissé tourner un peu avant de couper le contact, l'image du jooging est bien choisi Wink

Pour ce qui me concerne il y a deux indicateurs de l'état de l'huile: l'aspect de l'huile, c'est à dire l'odeur (ça s'appelle évaluer l'état de l'huile au pif Wink

) et la couleur; et le bruit du moteur. Surtout le bruit: un moteur en bon état(bien réglé, pas trop usé) doit faire un bruit "de machine à coudre", pas de claquement, pas de vibration(je ne parle pas des moteurs au mazout et les claquements de distribution), s'il y a des claquements, des bruits et vibration "d'accrochage", je vire l'huile, et la fois d'aprés je la change disons 5000 km plus tôt: pour ma Logan, quand elle ne sera plus sous garantie, ça fera 25000 kms avant la vidange, pour commencer, aprés on verra...Evidemment avec de la bonne huile comme celle qu'emploie met DACIA/RENAULT, pas de la merdica à 4 balles trouvée à pas cher au supermarket!
Quand au turbo je ne suis pas concerné.

Quid de la révision des 40.000km sur 1.5Dci, mon concessionnaire m'annonce environ 250€,un autre 300 à 350€...
J'me suis barré pour commencer mais il va falloir la faire quand même, donc si quelqu'un a des exemples de tarifs, çà me donnerait une base.
Je viens de voir qu'il s'agissait de la même qu'aux 20.000km + filtres à air et gazole.
Merci

celle des 20000 m'a couté 120€

il n'y a pas de raison que cela change pour les 40000

mais de ce que j'ai pu constater tous les concessionnaires ne pratiquent pas les mêmes tarifs

... de même qu'à l'achat je n'ai eu aucun supplément du genre "frais de démarche administrative" ... je n'ai payé que le tarif "clé en main" de chez Renault

il me semble (mais je ne jure rien) que les tarifs sont établis nationalement : il s'agit d'une révision "standard" de chez renault !

elephant

_________________

Ayez la SevaAttitude...
EN BRETAGNE IL NE PLEUT QUE SUR LES CONS !
intéressé par tous les retours d'expérience

A la revision des 1 an (9000 km oupps) nous a couté 120€ et en plus ils l'ont lavée.
_________________
commandée le 06 février 07 et reçue le 06 avril 07. Que du bonheur !