capteur PMH ou du point mort haut

bonsoir tous les loganiste,

bon , ma lolo a pas voulu démarer cet a.midi. Evil or Very Mad

le demarreur tournait mais imposible de lansser le moteur.
appel asistance renault, le gars arrive 1h apres, ouvre le capot et bouge deux fils.
la voiture démarre.
verdict : capteur PMH ou du point mort haut HS
comme sur beaucoup de renault me dit-il.
changement des piéce demain en garantie chez renault.
http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet214136.htm
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la meilleur voiture..... c'est celle qui tombe jamais en panne !!

Bonjour Unisysmen 75,

C'est quoi encore que ce capteur !!!!

A quoi sert-il?
Il faut vraiment qu'ils nous mettent de l'électronique partout lol!

C'est comme le starter automatique. Moi, j'aimais bien le starter manuel de ma R21. Juste une question d'habitude.

Marre de toute cette électronique. Revenont à la mécanique pure et dure.

Enfin, je me console. Sur les modèles actuels, c'est pire. C'est tout juste, si il n'y a pas un capteur pour te dire que tu as mis ta cravatte de travers. Hallucinant. elephant

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Esprit Logan ... Es-tu là?

là c'est la qualité renault actuelle qui est en cause. J'ai le meme capteur pmh sur ma r9 de 1983 et il est d'origine! ça sert à indiquer la position des pistons et donc à envoyer le courant aux bougies au bon moment

Merci Ridley pour ces précisions

Ah ! au fait, Unisysmen 75, c'est le 1.6l MPI ou le 1.6 16V que tu as
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Esprit Logan ... Es-tu là?

bonsoir,

le garage a bien fait les réparations sous garantie ,rien payé donc,
la facture ce montait a 150E.

j'ai l'impression que la voiture tourne plus "rond" Laughing

j'ai lu sur le net que pas mal de type de moteur renault ont le soucis
renault sénic par exemple avec le méme moteur que le miens (1l6 mpi)
voir exemple : http://www.auto-evasion.com/forums/recherche-capteur+point+mort+haut.html

piece vendu a 30e sur certain site
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Un "classique" comme les bobines des motorisations RENAULT.

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Inscrit le : 17 Déc 2006 Messages : 94

Bonjour, le capteur PMH est un capteur qui fait partie du circuit d'allumage et qui permet au calculateur de commander les bougies pour avoir l'étincelle au bon moment. Ce capteur est fixé sur la boite de vitesse et prends ses informations sur le volant moteur. Il permet d'enflammer le mélange air/essence au bon moment.

Malheureusement, l'électronique n'a rien a voir là-dedans. Ce capteur existait déja avant sur les renault 5 et les premieres clio des années 80/90. et meme encore avant.

On peut simplement dire que c'est un coup de "pas de chance"!

oui je considére cela comme un manque de "bol" pas plus....
j'ai eu des voitures autrement moins fiables (nvx diesel par exemple)
ce qui est étonant c'est que cette piéce n'a pas été fiabilisé au cours du temps Rolling Eyes

pis je me dit aussi que je me serre de la voiture que le WE ou 1 jours dans la semaine en plus....
elle reste donc une bonne partie de la semaine dehors.....
possible que la panne puisse venir de ca ?
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Inscrit le : 17 Déc 2006 Messages : 94

ca peut etre a cause de l'humidité si la voiture ne roule pas souvent mais ca semble bizarre car les circuits devraient etre quand meme etanche aujourd'hui contrairement a avant.

autrement le fait de ne te servir de la voiture que le week end ne doit pas lui poser de probleme.

pas de bol, un capteur defectueux parmi des millions qui fonctionne!

Comme je l'ais dit précédemment, je considère cette panne
comme "pas de bol".... Wink

sinon je n'ais aucuns problème avec la lolo ....
j'ai vue sur un autoplus qu'elle était classé premiére en terme de fiabilité.....devant les japonaise!! Laughing

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