Forum Logan

quand meme soyons serieux : le gpl est beaucoup plus au point qu'il y a 30 ans !

c'est moins cher que le diesel ( avec la prime d'etat )
entretien moins cher qu'un DCi
le coffre ne perd rien de son volume
la securité à eté renforcée

je trouve le dci70 beaucoup trop juste pour un vehicule de cette taille , le 1,6 16V en gpl est une tres bonne alternative !

je cherche toujours des bons plans dans l'est pour faire installer un kit GPL , si quelqu'un a des adresses .....

[quote="kickass_fr"]
le coffre ne perd rien de son volume
quote]

Tu le mets où le réservoir GPL alors? Si c'est à la place de la roue de secours c'est une connerie.
Et je ne parlaits pas d'une installation de 30 ans d'âge, mais une faite selon les normes actuelles.Sur le Pontiac Trans Sport de 1997 de société,le LPG a été installé,le réservoir était sous le planché,mais durant la vie de la voiture(4 ans) on avait changé deux fois la culasse.Je reste convincu que le gaz trop sec a une partie de responsabilité dans ce fait.Et sur ma 306XT 1.8 105 cv privée, je ne faisais pas d'économie à l'usage par rapport à une version diesel
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Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Bien une Mazda.

[quote="Zastava"]

Mais les français ne sont qu'aux balbutiements de l'usage du GPL,Chez nous, cela fait 40 ans que beaucoup de voiture se sont faites équipées d'une installation au gaz. Mais de moins en moins de personne y passent car à l'usage ,pour celui qui fait beaucoup de route,le diesel est plus rentable.Il est plus que probable que ce type de carburant finissent par devenir obsoléte chez nous.
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sur mon devis le reservoir sera de 54 litres : en lieu et place de la roue de secours

le probleme est le suivant : 70 chevaux pour un break de cette taille c'est ridicule et en essence ça consomme quand meme pas mal : le gpl c'est quand meme une bonne alternative non ?

Le 1.6 16s A une consommation tres contenue. Compte en moyenne 6l5 au 100 Smile

En plus tu auras 105 cv sous le pied droit.

Sur ma Dci je tourne a environ 6 litres pour 70cv

XIII

voila mon calcul :

installation GPL : 400 euros de ma poche ( avec l'aide des primes d'etat ) donc ma mcv essence me revient 300 euros moins cher qu'une mcv diesel

en consommation je dirais 9 litres/100 ( je prevois large ! ) soit en terme de cout l'equivalent de 6 litres/100 en DCI

mais voila : je gagne 35 chevaux au passage plus du couple ! qu'en pensez vous ?

mon 1.4MPi consomme 6.57 l/100km,mais c'est le début, normalement je devrai baisser en consommation,le garagiste et ma femme l'ont aussi conduite un petit temps.
Mais ta roue de secours,où la mets-tu alors? Je n'ai jamais eu la chance d'avoir une voiture qui n'a pas connu une crevaison,j'ai toujours été cotent d'avoir une vraie jante de secours,même sur la 406 série 1 j'avais pris l'option de la jante normale.En disant 9/100, tu ne prévois pas large du tout,je pense plus que ce sera un minimum.
Il est vrai que pour l'écologie, le GPL est un des carburant les plus intéressant.

Mais je ne sais pas quel est l'imbécile qui t'as raconté que tu vas gagner 35cv dans ton moteur,il se fourre bien le doigt dans l'oeil, par contre gagner du couple oui, mais tu ne t'en appercevra pas, le couple essence est très faible,par contre le niveau sonore du moteur sera plus faible .
Mais si tu vas à l'étranger,n'oublie surtout pas d'acheter les adaptateurs,la CEE n'a pas encore fait la moindre armonisation à ce niveau, et ne le fera probablement pas car l'idée est de partir sur un tout autre type de carburant alternatif.
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35 CV de plus Laughing

C'est un comique le mec qui t'a raconter ça, tu gagne que dalle à par le couple est encore.

Tu consomme +, mais le prix à la pompe est un peu moins cher mais encore trouvé un pompe à GPL ici, il y a pas beaucoup

A+ Logano

Je crois qu'il voulait dire qu'il gagnait 35cv par rapport à la puissance du dCi, en gros il préfère avoir 105cv que 70...
Le GPL induit-il des pertes de puissance par rapport au moteur "stock", et si oui, de combien en gr

oui tout à fait : c'est pas 35 chevaux en plus : c'est 35 chevaux de difference entre le 1.6 16v et le dci : je me suis mal exprimé pardon !

concernant le kit anticrevaison c'est vrai que je prefererais une vraie roue de secours , mais je choisi de conserver le volume de coffre !

c'est vrai que pour partir à l'etranger il faut acheter des adaptateurs pour les differents pays mais :
1 : je rappelle que j'ai toujours le reservoir normal donc je peux tourner au Sp si la cuve GPL est vide
2 : ça peux paraitre debile , mais quand je pars à l'etranger je prends l'avion ..... Wink

attention, le kit anti crevaison ne fonctionne que pour les petites fuites,et ne facilite pas la bonne tenue de la réparation du pneu Tubless
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