Feu Vert innove en lançant la JCUP

Bonjour ,
je viens de trouver une coupe réservé au 18/25 ans qui utilise une Logan 1.6 Mpi de 115 ch homologuée par la FIA et la FFSA.

Une compétition low cost

À l’initiative de Feu Vert, une nouvelle compétition automobile
nationale voit le jour : la JCup. Feu Vert a souhaité donner un
esprit “low cost” à cette nouvelle compétition en choisissant une
voiture de course homologuée FFSA et FIA parmi les plus
accessibles du marché.
La voiture retenue pour la JCup 2007 est une Logan 1.6 Mpi
préparée compétition avec un kit spécialement développé et
homologué FFSA et FIA. Avec la JCup, Feu Vert conjugue maîtrise
des coûts, sécurité et émotion automobile. Pour apporter encore
plus de bien-être aux jeunes passionnés.

Pour les jeunes, un max de jeunes
L’objectif de cette nouvelle compétition nationale est de faire
découvrir à un maximum de jeunes la passion de l’automobile et
de la compétition sur circuit. La JCup est ainsi réservée
exclusivement aux jeunes conducteurs de 18 à 25 ans, titulaires
du permis de conduire et ne détenant pas de licence de pilotage
FFSA. Pour l’année 2007, l’ensemble des compétitions JCup,
quatre courses “régionales” et une finale nationale, pourront
accueillir un total de 1 000 participants.

Un événement automobile vraiment pas comme les autres
La JCup se démarque des autres compétitions automobile par un
concept tout à fait original.

La JCup se décline en effet en deux phases distinctes :
• Une phase “ateliers pratiques et pédagogiques” pour tous
les participants : Animés par des moniteurs professionnels agréés
BPEJS et par un médecin du sport, ces ateliers sont dispensés en
première partie de journée à tous les participants de chacune des
courses régionales.
• 2 ateliers théoriques, “médecine du sport” et “mécanique
et technique du sport auto” donneront aux jeunes la possibilité
de découvrir les aspects essentiels de la compétition.
• 2 ateliers pratiques, “slalom chronométré” et “école de
pilotage sur circuit” permettront aux participants de se mettre en
condition de compétition et d’être évalués puis sélectionnés par
les moniteurs professionnels. Les 45 meilleurs pilotes seront
retenus pour la course d’endurance de l’après-midi.
• Une phase “compétition pure” avec une course
d’endurance : La course d’endurance se déroule dans l’après-midi.
Elle est encadrée par des moniteurs professionnels
diplômés installés à la place de co-pilote dans chacune des
Logan. Cette disposition a pour but de prendre toutes les
précautions nécessaires pour sécuriser les jeunes participants et
maîtriser le bon déroulement de la course, notamment à travers
le respect de la sécurité de chacun et l’observation des consignes
indiquées par les drapeaux des commissaires de course. Elle a
également pour mission de coacher le pilote afin d’optimiser ses
performances au volant.

Cette course d’endurance d’une durée de 2 heures s’effectue par
équipes de 5 pilotes concourant sur 9 Logan soit un total de 45
participants par course d’endurance. Les ravitaillements essence
sont neutralisés dans le temps final pour assurer une sécurité
optimale.

Les deux premières équipes de chaque course d’endurance
régionales seront sélectionnées pour la grande finale nationale.
Le calendrier de la JCup et les circuits retenus
La JCup se décompose en quatre courses régionales, étalonnées
d’avril à septembre 2007 et une grande finale nationale au mois
d’octobre. Chaque course se déroule sur un circuit répondant aux
normes d’équipement et de sécurité en vigueur. Les circuits ont
été géographiquement sélectionnés sur tout le territoire français
de manière à ce que tous ceux qui souhaitent assister ou
participer aux courses n’aient pas forcément à traverser tout le
pays.

Les courses régionales
• mardi 11 avril sur le pôle mécanique d’Alès (30)
• mercredi 23 mai sur le circuit de Lohéac (35)
• mercredi 11 juillet sur le circuit d’Abbeville (80)
• vendredi 7 septembre sur le circuit de la Bresse (01)
La finale nationale
• lundi 22 octobre sur le circuit de la Bresse (01)

Comment s’inscrire ?
Par Internet, le moyen le plus facile pour les jeunes
L’inscription est ouverte à tous les jeunes de 18 à 25 ans,
titulaires du permis de conduire B, et ne détenant pas de licence
de pilotage FFSA.

Lorsque ces conditions sont remplies, il suffit d’aller dans la
rubrique « Inscris-toi », du site www.jcupfeuvert.fr et de suivre les
instructions.

Un tirage au sort effectué sous contrôle d’huissier, un mois avant
chaque course, déterminera les 250 jeunes sélectionnés. Au total
sur les quatre courses régionales, ce seront 1 000 jeunes qui
seront tirés au sort parmi les inscrits. Chaque tiré au sort devra
par la suite confirmer sa participation à la JCup moyennant une
contribution technique de 15 €.

Rendez-vous dans les centres Feu Vert pour avoir deux fois
plus de chances d’être tiré au sort.*

Une brochure d’information sur la JCup est disponible dans tous
les centres Feu Vert. Lors de l’inscription sur le site Internet, une
question facultative est posée permettant à tous ceux qui y
répondent d’avoir deux fois plus de chances d’être tiré au sort.
La réponse à cette question facultative se trouve en effet dans la
brochure d’information de la JCup.

Lien Web : www.jcupfeuvert.fr
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livraison prévue le 20/12/06 mais recu le 18/01/07

Tiens j'avait pas remarquer la calandre sans sigle .
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Ca serait cool si FEU VERT metait en vente les pieces utilisé pour equipe la logan de course on pourrait equiper nos lolo de série.
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Chez feu vert mon commercial préféré ma dit qu'il y aurait un site francais dédié à la logan cup mais il est en cours de construction.

http://www.logan-cup.fr/

Bonjour à tous, Very Happy

Ci-dessous le lien vers le petit article qu'Auto Plus consacre à la Jcup de Feu Vert dans ses actualités de ce 23/02:

http://quotidien.autoplus.fr/automobile/actualite-echos/news/Feu-Vert-continu-avec-sa-course-auto--low-cost-.html

A bientôt bounce

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Courage à ceux qui attendent leur MCV, je confirme qu'elles finissent bien par arriver !

Comment s’inscrire ? Par Internet, le moyen le plus facile pour les jeunes
L’inscription est ouverte à tous les jeunes de 18 à 25 ans, titulaires du permis de conduire B, et ne détenant pas de licence de pilotage FFSA.
Lorsque ces conditions sont remplies, il suffit d’aller sur le site web : www.jcupfeuvert.fr et de suivre les instructions.

Un tirage au sort effectué sous contrôle d’huissier, un mois avant chaque course, déterminera les 250 jeunes sélectionnés. Au total sur les quatre courses régionales, ce seront 1 000 jeunes qui seront tirés au sort parmi les inscrits. Chaque tiré au sort devra par la suite confirmer sa participation à la JCup moyennant une contribution technique de 15 €.

Rendez-vous dans les centres Feu Vert pour avoir deux fois plus de chances d’être tiré au sort.
Une brochure d’information sur la JCup sera disponible dans tous les centres Feu Vert. Lors de l’inscription sur le site Internet, une question facultative sera posée permettant à tous ceux qui y répondent d’avoir deux fois plus de chances d’être tiré au sort.
La réponse à cette question facultative se trouve en effet dans la brochure d’information de la JCup.

La suite en Test F3 pour les équipes du podium de la finale nationale
A l’issue de la Finale nationale de la JCup 2007 du 22 octobre sur le circuit de La Bresse, le podium (à savoir les trois premières équipes soit 15 pilotes) sera sélectionné pour participer en novembre à un Test F3 avec l’écurie SIGNATURE, sur le circuit de Magny-Cours.

Ce test F3 sera réalisé dans l’après-midi, la matinée étant destinée à une préparation physique et psychologique effectuée par des professionnels du monde de l’automobile pour évaluer le potentiel de chaque jeune.

Un jury spécialement constitué (un pilote professionnel reconnu, un représentant de BFGoodrich, un représentant de Feu Vert, des représentants de la presse spécialisée) fera passer un entretien personnalisé à chaque jeune.

Ensuite, à travers des tests physiques et psychologiques puis au volant d’une monoplace de Formule Renault 2.0 (coque carbone, moteur Renault 2.0l, boite séquentielle à 6 rapports, système d’acquisition de données, pneumatiques Michelin), les 15 jeunes seront évalués par les membres du jury.

Durant les séries de tours de piste, les pilotes auront à respecter les objectifs qui leur auront été donnés par les ingénieurs. Après leurs séries de tours, les relevés d’acquisition de données seront analysés de manière personnalisée.

Par ailleurs, des tests chronométriques seront effectués dans le cadre d’une série de tours au volant des voitures de compétition JCup, et au volant des monoplaces de Formule Renault 2.0.

Enfin, un test final sera réalisé avec évaluation au volant d’une monoplace de Formule 3 de l’écurie Signature.

A l’issue de la journée, chaque participant repartira avec un bilan détaillé de ses performances et de son potentiel en Sport Automobile.

Le meilleur pilote de la journée, recevra des mains des représentants Feu Vert et BFGoodrich, le titre officiel « d’Espoir de l’Année JCup ».

Caractéristiques de la voiture de compétition JCup
Puissance : 115 CV - Prix : env. 17.000 euros
Modèle de base : DACIA LOGAN 1.6 mpi - 90 CV

Moteur
• Cylindrée : 1,6l
• Puissance Maxi : 115cv
• Couple Maxi : 128nm/3000tr

Transmission
• Mode traction
• Boîte de vitesse manuelle 5 vitesses + MA
• Chassis : Type Coque
• Poids : 830 kg
• Pneumatiques BFGoodrich g-Force Profiler
• Freins Disque AV, tambours AR
• Réservoir : 58 litres

Préparation avec montage du kit complet Renault Sport
• Base voiture complète neuve
• Caisse dénudée totalement, insonorisants enlevés
• Caisse renforcée et ressoudée selon plans Renault Sport
• Soudure supports arceau de sécurité MATTER selon plans Renault Sport
• Montage arceau cage de sécurité 8 points avec renfort de toit
• Suspensions spécifiques, amortisseurs Bilstein avant avec jambe filetée pour réglage hauteurs de caisse, ressorts courts, tarage circuit
• Amortisseurs arrière Bilstein, ressorts courts, tarage circuit
• Trains roulants optimisés, bagues rigides
• Plaquettes de frein circuit
• Préparation moteur, ligne échappement complète, calculateur et boîtier, admission
• Equipement de sécurité : extincteur automatique, extincteur manuel, coupe circuit, baquets, harnais de sécurité 6 points avec boucle aviation
• Jantes aluminium 6X15 TOORA, volant et pédalier spécifiques
• Total covering extérieur

Pneumatiques
Le BFGoodrich g-Force Profiler, le pneu haut de gamme pour l’ensemble du plateau Le BFGoodrich g-Force Profiler constituera la monte pneumatique unique pour toutes les Logan engagées dans la JCup. La même dimension, 195/50 R15V, sera proposée à l’ensemble des compétiteurs.

Il s’agit du pneu haut de gamme de BFGoodrich, développé en 59 dimensions, qui se destine aux voitures routières, elles aussi haut de gamme et sportives. Ce pneu, vendu dans le commerce, répond aux contraintes et sollicitations d’une épreuve d’endurance telle que la JCup. Sa sculpture symétrique et directionnelle a été spécifiquement conçue pour procurer une accroche maximale. Il en résulte pour le conducteur, et pilote dans le cas de la JCup, une maîtrise totale des trajectoires, que ce soit sur sol sec ou sur sol mouillé.

Le Club des Jeunes Conducteurs (JCM), un lien entre Feu Vert et les jeunes qui dure depuis 18 ans
Feu Vert a créé en 1989 son Club des Jeunes Conducteurs pour donner un coup de pouce sympa aux 18-25 ans, lors de leurs premières années dans le monde de l’automobile. Il compte aujourd’hui plus de 50 000 adhérents.

L’adhésion au Club est gratuite et rapide : il suffit d’avoir entre 18 et 25 ans et son permis de conduire B. L’inscription peut se faire soit en centre auto, soit sur www.feuvert.fr, soit sur www.jcupfeuvert.fr.

Les jeunes font alors le plein d’avantages :
• Un cadeau de bienvenue
• Deux chèques cadeau “pose atelier” de 30 € chacun
• Un magazine trimestriel envoyé à domicile
• Des promos exclusives
• Des jeux et concours
• Des événements inédits (essais auto, stages de pilotage, courses de karts...)

Avec le Club JCM, les 18-25 ans vivent le sport-auto de l’intérieur
Depuis 18 ans, à l’écoute des jeunes de son Club qui, pour la plupart, sont des passionnés de sport auto, Feu Vert invite ses membres à participer à des événements de compétition automobile.
Quelques exemples :
• Rallye Paris-Dakar (1991)
• Rallye Paris-Cap Nord (1994)
• Rallye Grenade-Dakar (1995)
• Nombreuses courses de Karting (1996, 2001 et 2002)
• Des stages de pilotage en Formule 3 (2004)
• Des essais de nouveaux modèles de voitures sur circuit

Pour l’année 2006, le Club JCM Feu Vert n’a pas dérogé à l’organisation d’un événement majeur en offrant à un membre de son Club, licencié FFSA, le volant de la Logan de compétition pour l’ouverture du Rallye de Lyon Charbonnières et à cinq jeunes une place de copilote pour une épreuve spéciale entière du Rallye.

Retrouvez toutes les informations du Club JCM Feu Vert sur Internet à l’adresse suivante : www.feuvert.fr

Feu Vert : En route vers le bien-être
Feu Vert, c’est l’enseigne qui permet à tous les automobilistes d’équiper leur véhicule et d’en réaliser l’entretien courant dans les meilleures conditions de coût, de délais, de praticité et de qualité de service grâce à :
• un magasin de pièces détachées et d’accessoires automobile sélectionnés par une centrale d’achat proposant plus de 5 000 références.
• un atelier de pose et de réparation (en moyenne 6 baies de montage par centre) pouvant intervenir sur 70 opérations d’entretien et d’équipement.

La mission : le bien-être des automobilistes
Aujourd’hui, face aux exigences des consommateurs, le monde automobile se tourne vers l’automobiliste et ses besoins en tant que conducteur : la sécurité, la fiabilité, le confort…
Ces trois dernières années, Feu Vert s'est engagé dans un plan qualité ambitieux visant à définir et apporter encore plus de services à ses clients.

• Nombre de centres auto en France : 302
• Nombre de centres auto en Espagne : 73
• Nombre de centres en Pologne : 6
• Nombre de centre au Portugal : 1
• Chiffre d’affaires européen 2005 sous enseigne TTC : 756 millions d’euros
• Effectif Feu Vert 2005 : 6 200 collaborateurs sous enseigne
• Actionnariat : 100 % Groupe MONNOYEUR

BFGoodrich, une marque centenaire, référence mondiale en rallye
Depuis sa création, la marque BFGoodrich s’est toujours illustrée par son caractère pionnier et par sa volonté de repousser toujours plus loin les limites extrêmes de la performance.

De cet état d’esprit, sont nées bon nombre d’avancées importantes dans le domaine des pneumatiques.
C’est d’ailleurs le fil conducteur d’une histoire constituée d’une succession de défis relevés avec succès, de grandes premières et de faits majeurs qui ont marqué de leurs empreintes l’évolution du pneu.

Quelques dates dans l’histoire de BFGoodrich
1870 : première société caoutchoutière d’Amérique du Nord, la BFGoodrich Company est créée par le Dr Benjamin Franklin Goodrich.
1947 : premier pneu sans chambre à air pour les voitures américaines.
1965 : premier pneu radial américain : le “Lifesaver”.
1967 : premier pneumatique capable de rouler dégonflé.
1977 : la navette spatiale Columbia s'envole équipée de pneus BFGoodrich.
1990 : le groupe Michelin rachète BFGoodrich.
2000 : lancement de la gamme tourisme en Europe avec un pneu phare : le Profiler G.
2004 : lancement du g-Force Profiler, le pneu haute performance au grip unique pour plus de sensations.
2005 : lancement du Profiler, le nouveau pneu coeur de gamme qui assure maîtrise et plaisir en permanence.
2006 : BFGoodrich s’engage en WRC et remporte les titres de Champion du Monde des pilotes et constructeurs.
2007 : BFGoodrich remporte le même jour, le 21 janvier, son 6e Dakar consécutif et le rallye de Monte Carlo.
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livraison prévue le 20/12/06 mais recu le 18/01/07

[quote="mickymax62"]

A l’issue de la Finale nationale de la JCup 2007 du 22 octobre sur le circuit de La Bresse,

Salut, bel article, et je pense que vous vous y particperai sûrement ....., et savez-vous que vous allez concourir dans la plus "belle région " de la france ... oui bien sûr ma région et je ne suis pas peu fière de vous le signaler, c'est fait ... alors venez au circuit, mais aussi dans la région , la visiter, la découvrir, c'est agréable les balades en auto (tranquile) après la vitesse, ...... croyez-moi je ne suis pas en vendeur de tapis .....si vous voyez une logan plaque Be alors c'est sûrement votre serviteur ... et aussi plustard en 2cv ... c'est 50, 70 ans en arrière ..... attention l'adsl est même dans le village ... alors qu'en dites-vous .
Salutations et donnez votre avis .... un petit belge en Bresse ...
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71500 SAINT USUGE en Bresse Bourguignonne...c'est le Paradis.

[quote="Daniel-en-bresse"]

Bonjour,

Il serait peut-être judicieux de créer une rubrique " la Logan en compétition " car ce sujet a déjà été abordé ci-dessous Wink

Et il y a aussi un post sur la Coupe Rallye en Roumanie.

http://logan.bbfr.net/Documentation-c3/Essais-et-tests-f18/Feu-Vert-et-LOGAN-dans-la-course-t667.htm
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Mic

je vais demander aux boss si il peut nous regler cela
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livraison prévue le 20/12/06 mais recu le 18/01/07

Kikou

Je vois ça Wink

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Soyez Logique, Soyez Logan

Orpel

Nous n’héritons pas de la terre de nos
ancêtres, nous l’empruntons à nos enfants

Blog sur la voiture électrique

Et voila

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Soyez Logique, Soyez Logan

Orpel

Nous n’héritons pas de la terre de nos
ancêtres, nous l’empruntons à nos enfants

Blog sur la voiture électrique

voici de nouvelle photos

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Tiens les portes arrières ne sont pas soudées pour augmenter la rigidité de la structure!
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Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Mazda,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Bien une Alfa-Roméo.