Forum Logan

bonjour....

trouvez vous que votre logan colle au parquet....

perso, je la trouve tres sensible au vent lateral..... pale

Le mot "très sensible" est faible à mon avis, elle bouge au moindre de pet de vent latéral.
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Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Mazda,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Bien une Alfa-Roméo.

je n'ai pas eu l'occasion encore d'affronter de grands vents

mais comme elle est assez haute et "tangue" facilement farao

je vous crois volontiers...
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Ayez la SevaAttitude...
EN BRETAGNE IL NE PLEUT QUE SUR LES CONS !
intéressé par tous les retours d'expérience

Hello
Ah ça pour tanguer par petit vent , elle tangue , bah suffit de le savoir et de bien tenir le volant
Une solution 4 sacs de ciment dans le coffre et un avec le moteur

Very Happy

Ca me rappelleras ma dauphine
A+
Olivier

Bonjour,

Il est exact que Logan et vent latéral ne font pas bon ménage...

Même chargée.

Dommage, faut faire avec...

Cordialement

Salut à tous,

Sur la MCV, pas trop de soucis avec le vent surtout quand on a eu une Opel Meriva avant...........

Bonne journée

Aredal

bonjour bien sur on sent bien le vent latéral , sur la fiat palio que j'avais = idem avec la logan je n'ai pas trouvé de trop même sur autoroute ; déja si on respecte les limitations de vitesse indiquées = pas de soucis

Bonjour !

Par vent latéral, la logan devient très difficile à maintenir en ligne au delà de 110 km/h. C'est dû à la caisse surélevée.

Par contre concernant l'adhérence. Pas de problème. Aussi bien sur route sèche que sur sol humide.

Fait dire, j'ai des michelin énergy sur la lolo ! Celà doit jouer pour une bonne part dans la tenue de route de la voiture.

Je précise j'ai une logan prestige

Bonne journée !

Personnellement, je n'ai fait miauler les pneus qu'une fois en virage Very Happy

... Par rapport à ma bonne vieille BX, c'est mieux, mais je n'ai pas autant "tester..." (c'est ça d'être rarement seul en voiture, et puis j'avoue, je vieillis...)

Et puis.. Sur la BX j'avais réussi a bousiller un train de pneu en moins de 20000km (des Michelin..).

Niveau vent latéral, ça bouge pas mal. Sur Autoroute à 130 on le sent car la voiture bouge pas mal. Mais je n'ai pas la sensation "coussin d'air" d'une Super 5 (j'avais ça avant la BX).

Je suis très content de la tenu de route de cette voiture.
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Vive la clim

j'attends toujours mon mcv, mais je suis persuadé qu'il ne pourra pas plus bouger que ma 4L!!!! affraid

Sur la " piste d'essai" (c'est un grand mot) du préparateur Claude Dubois (constructeur des VW FUN CUP, le look des cox sur des chassis de courses), j'ai poussé la voiture sur c'est limites, enfin j'ai essayé, elle a atteint 170km/h sur la ligne droite (elle aurait pu grimper un peu plus mais la ligne droite était trop courte) et a passé la courbe aussi bien que l'Audi A6 Avant qui me précédait, mais l'audi n'était pas à la limite alors que moi je crois que je l'étais, mais les pneus n'ont pas hurlé. Je pense qu'elle a une tenue de route supérieure à certaines voitures mais qu'elle ne vaut rien en cas de gros vent latéral, mais elle est loin d'égaler le comportement d'une Peugeot 407 qui passe partout.
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Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Mazda,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Bien une Alfa-Roméo.

Bonjour !

Oui, en cas de vent latéral, tu es obligé de lever le pied car tu as du mal à maintenir la voiture en ligne (je parle sur autoroute bien sûr). Ce qui est potentiellement dangereux.

Bonne journée !
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Esprit Logan ... Es-tu là?

Ayant généralement une conduite un peu dynamique Rolling Eyes

je peux vous laisser quelques impressions sur la MCV DCI 70 à ses limites :

- chassis très sain et équilibré, légèrement sous-vireur si on ne le force pas un peu à l'inscription.
- arrière très stable, qui enroule à volonté mais que je n'ai pas réussi à faire décrocher (sauf à prendre des risques inconsidérés, ce dont je ne voulais pas)
- bon retour d'informations de la direction assisté hydraulique
- suspensions grand débattement très consistantes, qui pénalisent un peu la vitesse de passage en courbe à haute vitesse à cause du roulis, mais excellente dès que la route se dégrade un peu
- chassis bien rigide malgré le poids de la MCV, à l'attaque, l'arrière lève la patte comme une Clio RS !

LE gros point noir, pour moi, c'est les pneus d'origine de la MCV (Debica), qui, outre une gomme trop dure pour être bien adhérente, ont des flancs très mous qui nuisent à la précision de conduite et à la tenue de route.
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RX-8, gorêt, tas de boue, AE86 Trueno et sleepers© addict.
C'est pas moche, c'est Roots !
Ma fille de l'est : plaisir pas cher.
Rouille for ever : Rust In Peace

Ta remarque pour les pneu vaut aussi pour les Barnum. Ce n'est pas beaucoup mieux sur les berlines en Continental.
Jamais je n'ai réussi à faire lever "la patte" de ma berline.
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