pb de pression de gonflage

youka

voilà j'ai ma titine depuis 2 semaines et je me dis par sécurité allons verifier la pression des pneus.
et là surprise , sur la portiere il est marqué pour des pneus 185/65/15 2b devant et 2.2b derrièresmais en realité j'ai 2.6 b devant et 3b derrieres ( pneus froids bien sur ) Evil or Very Mad

bravo la préparation chez renault reagroup etoile.
pouvez vous me confirmer les pressions que vous avez chez vous
d'avance merci

**Zastava**

2 bars à l'avant et 2,2 à l'arrière comme préconisé,j'ai contrôlé avec mon compresseur et c'était bon.Par contre la roue de secour est à 2.6 bars d'origine,je ne l'ai pas dégonflée.

satmicro1

Bonjour,

Je les surgonfle de 0,2 bars soit 2,2 à l'avant et 2,4 à l'arrière.
Pour la roue de secours 2,6 c'est pas mal...

Comme j'en ai assez, depuis longtemps, de chercher un gonfleur, et en plus en bon état dans les stations j'ai pris mon autonomie :
jAvec un petit gonfleur électrique que je branche sur l'allume-cigares genre 15 Euros en grande surface et un contrôleur de pression digital de marque Schrader à 25 Euros.

Cordialement

**Zastava**

C'est idiot de surgonfler,tu useras plus vite tes pneus sur la bande centrale de tes pneus. On ne srgnfle les pneus qu'en cas de fortes charges dans la voiture et uniquement dans les pneus arrières. Il ne faut pas oublier que les pneus sont les premiers éléments de la sécurité d'une voiture,le gonflage correct en fait partie.

XIII

Idem j'ai toujours rajoute 0.2
Ca teint mieux la route a defaut d'etre un peu moins confortable.
De plus j'ai souvent entendu cette legende urbaine qui disait que les constructeurs donnait des valeurs trop faibles car sous gonfles, ils s'usaient plus vite aussi.
J'ai n'ai jamais pu reelement savoir si c'etait vrais ou faut.

Si un specialiste du pneu pouvait nous confirmer ca, ce serait sympa.

XIII

**Zastava**

J'ai fait un peu de course automobile sur circuit et je peu dire que le comportement de la voiture est différent en cas de mauvaise pression des pneus,le sur gonflage diminue la surface de pose au sol de la surface roulante,si sur une épaisse couche de neige c'est mieux, ce n'est pas le cas sur un revêtement normal. Il est préférable d'avoir la pression préconisée par le constructeur et le manufacturié de pneus, c'est vraiment plus prudent.La tenue de route de la voiture en dépend beaucoup plus que certain le croivent.Un petit cour de maitrise automobile et vous en serez convaincu.

XIII

pourtant a 0.2 je le recent sur la smart, en preco constructeur le sous vire enormement par raport a mon type de conduite.

logano

La preuve avec mon accident, mes pneus étaient gonflé à +0.3 bars.

Un jour, en prennent une courbe qui fait aussi croisement avait des gravillons assez gros, l'arrière à ripé est j'ai perdu le controle de la voiture.

Maintenant, je le gonfle normal ou +0.1 bars est encore.

Tout ça pour économiser du carburant et moins user les pneus.

XIII

Pour info je suis en 145 65 15 a l'avant et 175 55 15 a l'arriere.
Bon c'est clair, cette voiture est un kart sur du sec et sans bosse mais ca se gate quand les conditions se degradent.

Bon cette voiture et faite pour la ville et non pas pour les cols montagneux Very Happy

Mais un p'tite sortie dans les Vosges de temps en temps ca ne fait pas de mal Very Happy

**Arnaud**

XIII

Elles doivent etre surgonfle au cas ou elles seraient stockes trops longtemps.

Lorenzo · Nombre de messages: 107 Date d'inscription: 17/12/2006

La preuve avec mon accident, mes pneus étaient gonflé à +0.3 bars.

Un jour, en prennent une courbe qui fait aussi croisement avait des gravillons assez gros, l'arrière à ripé est j'ai perdu le controle de la voiture.

Maintenant, je le gonfle normal ou +0.1 bars est encore.

Tout ça pour économiser du carburant et moins user les pneus.

mais avec des gravillons dans un virage, que tes pneus soient surgonflés ou pas, ta voiture dérapera de toutes facons. moi perso, mes pneus a froid sont gonflés a la pression a chaud cad 2.5bar partout.

**Zastava**

2,5 bars à froid est une connerie , la bande de roulage centrale des pneus s'usera plus vite que sur les côtés de la bande.A chaud la pression doit alors se situer vers les 2,8 brs au minimum.
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Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Renault,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Pluss de Mazda, ni de caravane, mais une 4cv à la place.

indo

Bonjour !

Je suis d'accord avec Zastava. Perso, j'ai immédiatement diminué la pression des pneus avec les indications dans la porte conducteur.

Rouler surgonfflé entraîne une usure prématurée des pneus. Sans compter le risque d'éclatement des pneus sur autoroute ou long trajet.

**Zastava**

Cette remarque est aussi valable pour un sous-gonflage des pneus, la pression déterminée par le constructeur et le manufacturié de pneus ne l'a pas été au hasard mais après toute une batterie de test. S' il y a sur gonflage à la réception du véhicule c'est juste pour la période de stockage de la voiture, normalement, le garagiste est tenu de la fournir avec les bonnes pressions sur les 4 pneus.
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Citroën,Dacia,Fiat,Ford,Renault,Peugeot et Zastava, qu'elle sera la prochaine marque de voiture qui viendra loger dans le hangar?Pluss de Mazda, ni de caravane, mais une 4cv à la place.