Fiche technique de montage attelages MCV + Tarifs.

Bonjour à tous un petit inventaire sur le prix des attelage dans le 47.

Leclerc auto marque bosal col de signe 129,06 TTC
faisceaux 37,64 TTC
pose 99,00 TTC

AD marque Bosal col de signe + faisceaux 192,22 TTC hors pose

Renault col de signe 131.27 HT
faisceaux 29,26 HT
soit 191.99 TTC hors pose

Norauto col de signe 129,00 TTC
faisceaux 99,00 TTC
pose 105,00 TTC

Norauto sans outil 303,00 TTC
faisceaux 99,00 TTC
pose 105,00 TTC

Auto Industrie col de signe + faisceaux 169,83 TTC

Capdeville Auto col de signe 185.60 HT
Faisceaux 54,00 HT

Par contre en ce qui concerne la pose certain me dise que le véhicule est multipléxé d'autre non donc est ce pour dissuader m. tout le monde de le monter soi même bizarre bizarre scratch

donc si quelqu'un a des infos je suis preneur bien que je ne pense pas qu'il se soit amusé à multipléxer les Logans.

Voili voilou geek

Cordialement
ERIC47

Bonsoir à tous aprés avoir réceptionné l'attelage il faut le monter, donc voici un petit récit de mes aventures ainsi que les mésaventures en image. Neutral

Tout d'abord le déballage et l'inventaire de la visserie et la classification par taille.

Ensuite la préparation de la visserie pour fixer les chapes sur les longerons ( 4x longues vis + grande rondelle + entretoise + rondelle en mousse afind'éviter l'infiltration d'eau dans les longerons + rondelle cranté + écrou)

Déposer la roue de secours et enlever les caches sur les longerons (noir) puis enfoncer une vis par le trou afin de perforer le blaxon de l'autre côté du longeron sur mon véhicule il y avait sous le blaxon un scotch pil poil en face des trous.

Sur le coté gauche je conseille de dévisser la tôle de protection au dessus de l'échappement c'est plus pratique pour fixer les chapes, en ce qui concerne le serrage il ne faut pas tout bloquer car cela laisse un jeu afin d'ajuster les divers assemblages. Faîte attention car les chapes ne sont pas les mêmes, chacune à son côté.

Aprés c'est le tour des vis pour la traverse et des entretoises.

Et on insere la traverse entre les chapes, l'idéal est de s'aider avec un cric pour la maintenir en place sinon fixer d'abord le coté entretoise avec les vis et boulons sans bloquer puis visser à la mains la 3éme vis, idem pour le coté opposé.

Une fois que tout est assemblé vous pouvez bloquer toute la visserie, mais ne positionnez pas encore le col de signe car sinon pour déposer le pare choc il va gêner. Jusque là tout va bien, donc il ne reste plus que le faisceau je me dis ce n'est qu'une partie de rigolade eh bien non car impossible de démonter le feux arr gauche et pour cause, lors de l'assemblage un drôle de pig

a emprisonné une gaine électrique entre le feux et la vis donc lorsque je désserre le fil électrique s'enroule autour de la vis et une fois qu'il est tendu impossible de dévisser à fond et lorsque je resserre il se détend scratch

Donc j'ai utilisé la manière forte, résultat un feux ar HS + une bague de centrage HS + une vis de fixation des feux HS. affraid

Allez une fois les feux démontés et le pare choc enlevé (3 vis au niveau de chaque aile + 2 vis de chaque coté sous les feux et 5 vis en haut du pare choc et 5 vis en bas) je commence à faire passer le faisceaux électrique.

Ensuite un petit percage de 2 CM de diametre dans le plastique pour positionner le passe fil.

La suite vous l'aurez plus tard car je viens de m'apercevoir que chez Renault ils ne m'ont pas donné le bon faisceaux, il ne me reste plus qu'à tout remonter Mad

Cordialement
Eric

Et voici la suite, finalement le faisceaux est le bon mis à part les cosses qu'il faut couper (dommage pour un faisceaux Renault qu'il faut couper pour mettre des shunts)

Et un grand merci à la conccession Renault cheers

qui a constaté mon problème de feux AR gauche et pour le coup ma fait cadeaux de l'écrou papillon et du guide quand à la vis derriere le feux j'ai pu la revisser sans problème.

Re dépose du Pare-choc afin de bien faire passer le faisceaux.

Mise en place du faisceaux derriere chaque feux et mise en place de la masse sur l'écrou derriere la moquette coté gauche.

relier les fils à la prise à l'aide d' un schémas. il reste un fil qui n'est pas branché le gris-blanc qui est replié sur le faisceau et enroulé avec du ruban adhésif noir.

Fixer la prise sur la chape.

Fixer le faisceaux sur le haut de la traverse afin qu'il soit protégé de la chaleur de l'échappement et d'éviter tout risque d'accrochage.

Fixations supplémentaires sur les pattes de fixation du pare-Choc.

Vue de dessous afin d'apercevoir le faisceaux.

Si les connectiques ne sont pas bonnes les couper afin de rebrancher avec des shunts.

Al'aide d'une lampe témoin repérer les fils arrivant aux feux, sur mon véhicule:
-clignotant gauche vert avec noir/blanc de l'attele.
-anti brouillard rose avec gris de l'attele.
-feu ar gauche bleu avec gris/noir de l'attele.
-clignotant droit gris avec noir/vert de l'attele.
-feux stop orange avec noir/rouge de l'attele.
-feu ar droit bleu avec gris/noir de l'attele.

Et voili voilou tout fonctionne bounce

merci pour ces détails du montage de l'attelage cheers

Oups je me suis trompé elephant

bien joué, bravo de ne pas prendre la masse sur un boulon de la prise remorque comme c'est souvent le cas: c'est 90% des pannes d'éclairage de remorque Very Happy